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Le cadre CHASE RSP 5.0 est l'aboutissement de toutes des mises à niveau du moment pour en faire notre meilleur cadre en aluminium à ce jour. Reprenant toujours la géométrie gagnante utilisée depuis des années par les pilotes pros Connor Fields et Joris Daudet, il est conçu exclusivement pour un freinage à disque et ses pattes ont été optimisées, offrant maintenant un meilleur dégagement pour un large éventail d'étriers de freins à disque Post mount et Flat mount.
CARACTERISTIQUES :
• Cadre Alumium 7005 T6 (Premium Ultralight)
• Tube supérieur hydroformé double butted
• Tube inférieur hydroformé triple butted
• Tube de selle à profil « Aero shape system »
• Haubans arrières « muscle forming »
• Nouveau routage de câble interne
• Compatible exclusivement pour un freinage par disque Post Mount et flat mount
• Nouvelles pattes arrières fermées usinées CNC pour offrir un meilleur dégagement pour un large éventail d'étriers de freins à disque
• Vendu avec tendeurs intégrés pour axe 10mm compatible uniquement avec moyeux à axe femelle, gaine interne
• Vendu séparément : Collier et tige de selle AERO, Adaptateur de frein à disque
de Mini à Expert
• Douille de direction intégrée IS 42/42
• Boîtier Euro BSA 68x73mm
• Compatible avec collier et tige de selle AERO 25.4mm
de Expert XL à Cruiser Pro+ et tailles OS20
• Douille de direction intégrée conique IS 42/52
• Boîtier Press Fit 86x92mm
• Compatible avec collier et tige de selle AERO 27.2mm
COMPATIBILITÉ :
• Direction intégrée 1-1/8’’ (de Mini à Expert)
• Direction intégrée conique Haut 1-1/8’’ - Bas 1.5’’ (à partir de Expert XL)
• Boitier de pédalier Euro BSC/BSA (de Mini à Expert)
• Boitier de pédalier Press Fit BB86 (à partir de Expert XL) .
En savoir plus
GEOMETRIES :
Note: Les poids des cadres RSP 5.0 indiqués sont pesés exactement, avec la peinture, les autocollants et le verni.
Note 2: Le liquide de frein sur la peinture qui n'est pas à base de silicone peut agir comme un diluant à peinture et ronger le revêtement de votre peinture, ce qui la fait peler. En raison des différents types de peintures/décalcomanies/matériaux utilisés pour les pièces de BMX, ne laissez pas le liquide de frein toucher une partie du vélo, car cela peut entraîner des dommages auto-infligés importants.